提起ISO9000很多人可能都不陌生，作為一個國際性的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，隨著我國企業(yè)向國際化市場進(jìn)軍，IS?O9000越來越多的引入其中。但是具體到ISO／TS16949標(biāo)準(zhǔn)，可能就很少有人知道了。這個在國際上公認(rèn)?的通用性汽車質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，由于我國汽車工業(yè)的落后而一直在汽車企業(yè)中少有出現(xiàn)，我國也很少針對汽車行業(yè)制定相應(yīng)的質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)。?

標(biāo)準(zhǔn)的由來及內(nèi)容：

汽車工業(yè)是個綜合性產(chǎn)業(yè)，由于汽車的安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性等涉及到社會各個方面利益。因此，世界上主要的汽車大國為保護(hù)本國汽車主機(jī)廠的利益，分別由本國的行業(yè)協(xié)會制定了用于汽車行業(yè)質(zhì)量體系咨詢的標(biāo)準(zhǔn)，比較著名的有：北美的QS-9000、德國的VDA6.1、法國的EAQF94、意大利的?AVSQ94等。為保證汽車主機(jī)廠的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性，這些標(biāo)準(zhǔn)都要求為汽車主機(jī)廠供貨的供應(yīng)商強(qiáng)制實(shí)施并通過經(jīng)認(rèn)可的咨詢機(jī)構(gòu)的第三方咨詢。

但隨著國際貿(mào)易的飛速發(fā)展，越來越多的汽車零部件供應(yīng)商都面臨著給各國的汽車主機(jī)廠同時供貨的情況。這樣一家供應(yīng)商可能會按照不同的標(biāo)準(zhǔn)要求建立多套的質(zhì)量體系，并接受多次第三方咨詢審核，從而既導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)的國際性貿(mào)易壁壘，又為供應(yīng)商的工作帶來了不便并增加了成本。為避免這些問題，國際汽車推動小組(IATF)、日本汽車制?造商協(xié)會(JAMA)在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(?ISO／TC176)和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的支持與協(xié)調(diào)下，在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，并以ISO9001的1994版為藍(lán)本形成共同的汽車質(zhì)量體系要求，中文全名為?“質(zhì)量體系-汽車供應(yīng)商-應(yīng)用ISO9001：1994的特殊要求”，簡稱ISO／TS16949標(biāo)準(zhǔn)。

????ISO／TS16949的審核不同于一般只看企業(yè)最后結(jié)果的審核，它更注重審核的過程。往往它先把自己定位為消費(fèi)者或最終用戶，以消費(fèi)者的眼光來評估廠家的各項(xiàng)措施，把消費(fèi)者或最終用戶的要求和技術(shù)規(guī)范放在最重要的位置，圍繞他們的滿意度來衡量廠家的表現(xiàn)。因此，咨詢公司對廠家的咨詢審核，很多地方類似于第二方的審核。

自然，一個企業(yè)要想獲得ISO／TS16949的咨詢注冊也不是一件容易的事情。企業(yè)必須具備有至少12個月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄，包括內(nèi)部評審和管理層評審的完整記錄。如果沒有12個月的記錄，經(jīng)評審符合質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求的，就只能先獲得咨詢公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件。當(dāng)具備了?12個月的記錄后，再進(jìn)行咨詢審核注冊。

? 經(jīng)咨詢獲頒證書的機(jī)構(gòu)，如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，將有被吊銷證書的風(fēng)險(xiǎn)。?

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